Vätgas eller batteri för elbilen?

Här kommer fakta!

Lite lång video kanske men faktaspäckad och ger mycket informativ jämförelse mellan batteri- resp vätgasdrift för elmotorförsedda bilar. Alla för- och nackdelar beskrivs runt både lagring, distribution, motorer, fordon och hela ekosystemet och det konstateras att båda varianterna är självklart mycket grönare än förbränningsmotorarenan. Vätgasen ger snabb tankning och lång räckvidd. Men omogen i ekosystemet och inte helt på topp när det gäller hela energikedjans verkningsgrad. Batteriutvecklingen presterar sämre i laddtid och räckvidd men har  dock ganska gott om tid på sig för att ge många gånger bättre siffror för batteribilarna innan det överhuvudtaget går att hitta tillräckligt med ställen att tanka vätgas på. Vätgas för tunga transporter och flyg kan vara det mest sannolika på mellanlång sikt men slutsatsen är att batteritekniken har mest framtid för elektrifierade persontransporter i dagsläget. Det investeras också mest där i dagsläget. Men räkna inte ut Japan och Toyota. Där satsas det hårt på vätgas.

Rolls-Royce flyger elektriskt

Läser i Ny Teknik 3-2020  om Rolls-Royce. Att dom är viktiga för flyget vet man ju men mest tänker man ju då på motorer till ”vanliga” plan. Nu vill man göra nåt nytt, nämligen ett snabbt elflygplan. Runt 500 km/h vill man komma upp i och det ska vara rekord för elflygplan. Planet har visats upp och ”superbatteriet” ska ge en räckvidd på över 30 mil.  Max 750 hästar från en lågvarvig propeller som drivs av tre motorer ska användas vid rekordförsöket under våren 2020.