Eldrift och snabb tankning

Just det, vi snackar vätgas. Och bränsleceller. Kombinationen ger både elbilens fördelar med eldrift samtidigt som man kan tanka och lagra bränslet som på en fossilbil.

Vätgas består av 2 väteatomer. Väte är vårt lättaste grundämne och är gasformigt i rumstemperatur och normalt lufttryck. Komprimerar man det till några hundra bar eller kyler ner det till -253 grader kan man lagra det i hanterbara tankar.

Om man tillför vätgas och syrgas till en bränslecell så genereras elektricitet som kan driva en elmotor. Förutom elen bildas vatten och värme och miljön skonas. Rena och snabbtankade bilar alltså! Med lång räckvidd. Att tillverka, distribuera och lagra vätgasen i bilekosystemet är fortfarande en utmaning med ett antal problem som dock håller på att lösas. Kolla tidigare inlägg1 och inlägg2 här i bloggen där du också ser en faktaspäckad video om hur bränsleceller funkar.

Vätgas + Syrgas   ---->>>>  El + Vatten + Värme! 

Rent och snyggt!

Några kWh-axplock...

...från artiklar ur det senaste numret av "Elbilen" kommer här.

5 cent per kWh

Detta kan bli inköpspris på energi från storskaliga solcellsanläggningar. Priserna går snabbt ner i takt med att utbyggnaden blir allt storskaligare och därmed förbilligas. Idag står solel för ca 2 % av jordens elförsörjning men när det  är 8 % kan dessa priser bli realistiska. Det som håller på att hända är att det blir billigare att driva solelsanläggningar än fossildito.

Toyotas el-skåpbilar

Till hösten kommer helektriska versioner av Proace med 50-75 kWh-batteripaket och 23-33 mils räckvidd. 11 kW-trefasladdning som tillval.

Fransk elbilsbonus

85 miljarder kronor går till franska fordonsindustrin om man säkrer jobb i landet. Renaults elmotorer utvecklas t.e.x. hemma istället för i Kina. Upp till 7000 Euro i bonus för elbilsköp är ytterligare stimulans för kwh-branschen.

Norsk giga-satsning

Nystartade norska Morrow planerar 32 GWh-batterifabrik (som Northvolt) som ska ge tusentals arbetstillfällen. Planerar att ta ca 2,5 procent av europeiska batterimarknaden.

VW laddar Northvolt

450 miljoner Euro investeras av VW i Northvolt för en fabrik i Salzgitter där 16 GWh batterier ska tillverkas 2024. Totalt kommer VW behöva 150 GWh batterier för sin Europaförsäljning 2025 på drygt 2 miljoner elbilar. 

Nytt Musk-batteri

Livslängd 160.000 mil, under 100 dollar per kWh, nästan koboltfritt och högautomatiserad tillverkning i s.k. terafactories är målen för nytt batteri från Tesla. Redan i år!