Elbilen skriver om elbåten

Jag har sedan några år tillbaka läst den utmärkta tidningen "Elbilen" och sitter just nu med det senaste numret i händerna. Tidningen behandlar främst elbilsbranschen men andra elektrifierade transportsätt dyker upp där lite då och då. I nr 3-2019 kan man läsa om 5 minuters 50-mils snabbladdning av bilen Piëch, eldrivna lantbruksmaskiner, elcyklar och, just det...elbåtar. Strax efter en fräck helsidesannons av en rib-båt med två Torqeedo-utombordare kommer en artikel om den svenska elbåten X Shore. I slutet på elbilstidningen hittar jag också en annons från det innovativa företaget Electro-Mobile AB och deras lösningar för eldrift av båtar. Dom korresponderade jag med vid ett tidigare tillfälle för att förstå om min egen Coronet 21DC, modell68 skulle kunna elkonverteras i framtiden. Noterade detta i ett tidigare inlägg i min motorbåtsblogg. Intressant att elbåtar faktiskt är på god väg att bli något mer än bara en lekstuga för tekniknördar och att det uppmärksammas i fackpress. X Shores modeller är i dagsläget två till antalet (ska bli fem), Eelex 6500 resp Eelex 8000. Jag gjorde ett inlägg om dessa också för ett bra tag sen i motorbåtsbloggen. I tidningen Elbilen får vi de senaste prestandasiffrorna. Båtarna väger ca 2 ton och marschar ca 25 knop men kan toppa på 40. Om man kör långsamt kan man få batterierna att räcka 100 sjömil. Batterierna är på 120 kWh alltså något större än Teslas största. Som jämförelse ganska intressant eftersom 100 sjömil är ca 160 km eller 16 mil. En fullt laddad Tesla kör ca 50 mil på en laddning. Båtens motor är på 145 kW vilket är strax under 200 hästar. X Shore riktar sig änsålänge inte till "vanligt folk" vilket framgår av prislappen som närmar sig 2,5 miljoner. Elbilarna började likadant men börjar nu bli åtkomliga för fler och fler. Teknikutveckling och storskalighet kommer förändra även motorbåtslivet, var så säker.