Volvo Penta utvecklar helektrisk framdrift för segelbåtar tillsammans med katamarantillverkaren Fountain Pajot.
Design av båtar och motorer sker utifrån användarnas sätt att använda sina båtar där de båda tillverkarna tillsammans har mycket erfarenheter. Teori och studier har omsatts i installationer och praktiska tester till sjöss utanför La Rochelle och första demobåten använder sig av två 15 kW motorer. En motor i varje skrov. Enligt uppgift uppför sig båten mycket väl.
Subscribe to:
Post Comments (Atom)
Dogger Bank...
Läser i Ny Teknik om Dogger Bank Wind Farm som nu startas upp och ansluts till Storbritanniens elnät. Elbolaget Equinor är både delägare oc...
-
.jpg)
I Ny Teknik kan man läsa om det tyska energibolaget RWE som kraftigt bygger ut sin förnybara elproduktion. Drygt 500 GW installerad vindkraf... -
Jag sitter i bilen och väntar. Passar på att titta på en svensk vindmölla som snurrar i den hårda vinden. Och räknar lite. 2 mil per va...
-
Efter att man genomfört COP-26 i Glasgow så har nu Crown Estate Scotland tilldelat havsbaserade rättigheter i Scotwind-programmet till ...
No comments:
Post a Comment